ڪمپريسر جي غلطين ۾، نڪرندڙ تيل جي غلطي سڀ کان وڌيڪ عام آهي، ۽ نڪرڻ واري تيل جي غلطي جو سبب بڻيل مکيه عنصر آهن: 1. تيل جي الڳ ٿيڻ واري ڪور کي نقصان پهچايو ويو آهي.ايئر ڪمپريسر جي آپريشن دوران، تيل جي علحدگيء واري ڪور کي نقصان پهچايو ويندو آهي، جهڙوڪ ڀڃڪڙي ۽ سوراخ، تنهنڪري اهو تيل-گيس جي الڳ ٿيڻ جو ڪم وڃائي ٿو.يعني مخلوط گيس ۽ ڪمپريسر جي نڪرڻ واري پائيپ لائين سڌو سنئون ڳنڍيل آهن، تنهنڪري کولنگ آئل جو وڏو مقدار الڳ نه ٿيندو آهي، ۽ اهو گئس سان گڏ جسم مان خارج ٿي ويندو آهي، جيڪو تيل کڻڻ واري غلطي جو سبب بڻجي ٿو. نڪرڻ واري عمل ۾.2. تيل موٽڻ واري پائپ لائن آرڊر کان ٻاهر آهي.اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي ڪم ڪندڙ عمل ۾، تيل جي موٽڻ واري پائپ لائن کي هڪ اهم ذميواري آهي، ۽ تيل جي الڳ ٿيڻ واري ڪور جي اندر ۽ ڪمپريسر جي اندر جي وچ ۾ دٻاء جو فرق هوندو.هن دٻاء جي فرق جي عمل جي تحت، تيل جي موٽڻ واري پائپ لائن تيل جي الڳ ٿيڻ واري ڪور جي تري ۾ گڏ ڪيل تيل کي واپس ڪمپريسر ڏانهن پهچائڻ ۽ ان کي ايندڙ چڪر ۾ استعمال ڪرڻ جاري رکڻ جي ذميوار آهي.جيڪڏهن تيل جي واپسي واري سرڪٽ کي بلاڪ ڪيو ويو آهي، ٽٽل ۽ غلط طور تي نصب ڪيو ويو آهي، تيل جي علحدگيء واري ڪور جي تري ۾ جمع ٿيل تيل کي واپس ڪمپريسر ڏانهن منتقل نه ٿو ڪري سگهجي، نتيجي ۾ تمام گهڻو تيل تري ۾ جمع ٿي ويندو آهي، تنهنڪري تيل جو اهو حصو آهي. ڪمپريسر ڏانهن واپس منتقل نه ڪيو ويو گئس سان خارج ڪيو ويندو، ۽ نڪرڻ واري عمل ۾ تيل جي داخلا هوندي.3، سسٽم پريشر ڪنٽرول تمام گهٽ آهي آپريشن جي عمل ۾، جيڪڏهن سسٽم جو دٻاءُ تمام گهٽ ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، سيپريٽر ۾ سينٽرفيوگل قوت گهربل سينٽرفيوگل قوت کان گهٽ هوندي، تنهنڪري جدا ڪندڙ جو ڪم مڪمل طور تي ظاهر نه ٿيندو. ، ۽ ايندڙ لنڪ ۾ جدا ڪندڙ ڪور ۾ داخل ٿيڻ واري گيس جو تيل جو مواد تمام گهڻو هوندو، جيڪو ان جي علحدگيءَ جي حد کان وڌي ويندو، جيڪو ڪمپريسر جي نڪرڻ واري عمل ۾ نامڪمل تيل-گيس جي علحدگيءَ ۽ تيل کڻڻ جي ناڪاميءَ جو سبب بڻجندو.4، گھٽ ۾ گھٽ پريشر والو ناڪامي گھٽ ۾ گھٽ پريشر والو جي فنڪشن کي يقيني بڻائڻ آھي ته سسٽم جو دٻاء آپريشن دوران گھٽ ۾ گھٽ دٻاء کان مٿي ڪنٽرول آھي.جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ دٻاء وارو والو ناڪام ٿئي ٿو، سسٽم جي گهٽ ۾ گهٽ دٻاء جي ضمانت نه ڏني ويندي.ڇاڪاڻ ته قسمت جي سامان جو گئس واپرائڻ تمام وڏو آهي، سسٽم جو دٻاء تمام گهٽ ٿيندو، ۽ تيل موٽڻ واري پائپ لائن تيل واپس نه ٿو ڪري سگهي.تيل جي الڳ ڪرڻ واري ڪور جي تري ۾ گڏ ٿيل تيل واپس ڪمپريسر ڏانهن نه موڪليو ويندو، ۽ ڪمپريسر مان ٺهيل گئس سان خارج ڪيو ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ فليٽ نڪرڻ جي عمل ۾ تيل کڻڻ ۾ ناڪامي ٿيندي.5. تمام گھڻو ٿڌو تيل ڪمپريسر ۾ شامل ڪيو ويو آھي.ڪمپريسر جي آپريشن کان اڳ، تمام گھڻو کولنگ آئل شامل ڪيو ويندو آھي، جيڪو ڪمپريسر جي حد کان وڌي ويندو آھي، تنھنڪري ڪمپريسر جي آپريشن ۾، تيل جي اعلي سطح جي ڪري، جيتوڻيڪ تيل ۽ گيس کي الڳ ڪرڻ واري نظام سان الڳ ڪيو ويندو آھي، گيس جي خارج ٿيڻ سان، گيس به کولنگ آئل کي گئس ۾ شامل ڪندي ۽ ان کي خارج ڪندي، نتيجي ۾ خارج ٿيل گيس ۾ تيل جو وڏو مقدار ۽ تيل کڻڻ جي ناڪامي.6. کولنگ آئل جي معيار نا مناسب آهي ڪمپريسر جي آپريشن کان اڳ، نا مناسب کولنگ آئل شامل ڪيو ويو، يا کولنگ آئل قابل اطلاق وقت کان وڌي ويو، ۽ کولنگ اثر حاصل نه ٿي سگهيو.ان کان پوء، اسڪرو ڪمپريسر جي آپريشن دوران، کولنگ تيل پنهنجي ڪم کي وڃائي ٿو ۽ ٿڌو نه ٿو ڪري سگهي ۽ تيل ۽ گئس کي الڳ ڪري.ان کان پوء ٻاهر نڪرڻ واري عمل ۾ تيل جي غلطي هجڻ جو پابند آهي.
مشڪلاتن کي حل ڪرڻ جا مرحلا جڏهن ڪمپريسر جي نڪرڻ ۾ تيل ملي وڃي ٿو، اهو ضروري ناهي ته سامان کي انڌو ڪري ڌار ڪيو وڃي، پر مٿين سببن جو تجزيو ڪرڻ ۽ غلطي جي جڳهه کي طئي ڪرڻ لاء آسان کان ڏکيو قدمن تي عمل ڪريو.اهو تمام گهڻو مرمت جي وقت ۽ افرادي قوت کي گھٽائي سگھي ٿو.جڏهن ڪمپريسر عام طور تي شروع ٿئي ٿو ۽ سسٽم ريٽيڊ پريشر تي پهچي ٿو، آهستي آهستي دروازي جي والو کي کوليو، جيترو ممڪن طور تي ننڍڙو کولڻ سان، ته جيئن ٿوري مقدار ۾ گئس خارج ٿي سگهي.هن وقت، خارج ٿيل هوا جي وهڪري تي سڪل ڪاغذ جي تولي کي اشارو ڪريو.جيڪڏهن ڪاغذ جي تولي کي فوري طور تي رنگ تبديل ڪري ٿو ۽ ان ۾ تيل جا ڦڙا آهن، اهو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ته ڪمپريسر جي نڪرڻ ۾ تيل معيار کان وڌيڪ آهي.اخراج ۾ تيل جي مقدار ۽ مختلف وقتن جي حساب سان، غلطي جي جڳھ کي صحيح طور تي فيصلو ڪري سگھجي ٿو.جڏهن نڪرڻ واري دروازي جي والو جي کولڻ کي وڌايو وڃي ٿو، اهو معلوم ٿئي ٿو ته نڪرڻ واري هوا جو وهڪرو هڪ اڻڄاتل گندو دھند جي شڪل ۾ آهي، انهي مان ظاهر ٿئي ٿو ته هوا جي وهڪري جي تيل جو مواد تمام گهڻو آهي، ۽ پوء تيل جي واپسي جي پائپ جي تيل جي واپسي جي چڪاس ڪريو. آئينو.جيڪڏهن آئل ريٽرننگ پائپ آبزرويشن آئيني جو آئل ريٽرن واضح طور تي وڌي ٿو، اهو عام طور تي آهي ته جدا ڪندڙ ڪور کي نقصان پهچايو ويندو آهي يا جدا ڪندڙ جو کولنگ آئل تمام گهڻو شامل ڪيو ويندو آهي؛جيڪڏهن تيل جي موٽڻ واري پائپ جي مشاهدي آئيني ۾ ڪو به تيل واپسي نه آهي، اهو عام طور تي آهي ته تيل واپسي پائپ ڀڄي يا بند ٿيل آهي.جڏهن نڪرڻ واري دروازي جي والو جي کولڻ کي وڌايو ويندو آهي، اهو معلوم ٿئي ٿو ته نڪرڻ واري هوا جي وهڪري جي سامهون واري حصي کي گندو دھند آهي، ۽ اهو ڪجهه وقت کان پوء عام آهي؛نڪرڻ واري دروازي جي والو جي کولڻ کي وڌائڻ ۽ سڀني نڪرڻ واري والوز کي کولڻ لاء جاري رکو.هن وقت، نظام جي دٻاء گيج جو مشاهدو.جيڪڏهن پريشر گيج جو ڏيکاريل پريشر گهٽ ۾ گهٽ پريشر والو جي مقرر ڪيل پريشر کان گهٽ آهي، ته نڪرڻ وارو والو خارج ٿيڻ جاري رکي ٿو ۽ هوا جي وهڪري هڪ اڻڄاتل گھنٽي فوگ جي شڪل ۾ آهي.جڏهن اهو ٿئي ٿو، غلطي عام طور تي گهٽ ۾ گهٽ پريشر والو جي ناڪامي آهي.عام بند ٿيڻ کان پوء، خودڪار وينٽ والو ختم ڪري ٿو.جيڪڏهن نڪرندڙ ۾ تمام گهڻو تيل آهي، ان جو مطلب آهي ته خودڪار وينٽ والو کي نقصان پهچايو ويو آهي.عام غلطي کي ختم ڪرڻ جا طريقا آپريشن دوران اسڪرو ڪمپريسر جي نڪرڻ ۾ تيل جي خرابي جا مختلف سبب آهن، ۽ مختلف سببن لاءِ مختلف حل گهربل آهن.1، تيل جي علحدگيءَ جي بنيادي نقصان جو مسئلو تيل جي علحدگيءَ واري ڪور جو نقصان ھڪڙو عام رجحان آھي، تنھنڪري اھو ضروري آھي ته اسڪرو ڪمپريسر جي آپريشن کان اڳ سامان کي چيڪ ڪيو وڃي، استعمال دوران آپريٽنگ طريقيڪار تي سختي سان عمل ڪيو وڃي، ۽ استعمال کان پوءِ سامان کي باقاعدگي سان برقرار رکيو وڃي.جيڪڏهن تيل جي علحدگيء واري ڪور کي خراب ۽ سوراخ ٿيل مليو آهي، اهو سامان جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي.2. تيل واپسي سرڪٽ سان مسئلو آهي.سامان جي آپريشن دوران، جيڪڏهن تيل موٽڻ واري سرڪٽ کي روڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته پهرين جدا ڪندڙ جي دٻاء جي دٻاء کي جانچڻ لاء.جيڪڏهن پريشر ڊراپ سان ڪو مسئلو ناهي، اهو ضروري آهي ته تيل جدا ڪندڙ ڪور کي صاف ڪرڻ.جيڪڏهن تيل جدا ڪندڙ ڪور ڀڃي، ان کي وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي.3، سسٽم پريشر ڪنٽرول تمام گهٽ آهي.آپريٽرز لاء، انهن کي سامان جي ڪنٽرول پريشر کان واقف هجڻ گهرجي، ۽ سسٽم جي لوڊ کي گھٽائڻ گهرجي جڏهن مسئلا مليا آهن، انهي ڪري ته سسٽم جو دٻاء درجه بندي ڪم ڪندڙ دٻاء تائين پهچي سگهي ٿو.4، گھٽ ۾ گھٽ پريشر والو جي ناڪامي جو مسئلو اصل آپريشن ۾، جيڪڏھن گھٽ ۾ گھٽ پريشر والو غلط ثابت ٿئي ٿو، ان کي تبديل ڪيو وڃي، ۽ ڪم مڪمل ٿيڻ کان پوء تبديل ڪيو ويندو.5. ڪمپريسر ۾ اضافي ٿڌو تيل شامل ڪيو ويو آهي.ڪمپريسر ۾ کولنگ آئل شامل ڪرڻ وقت، اسان کي سڀ کان پهريان نظرياتي قدر معلوم ڪرڻ گهرجي ته سامان ۾ ڪيترو کولنگ آئل شامل ڪيو وڃي، ۽ ڪو خاص ماڻهو هجڻ گهرجي جيڪو کولنگ آئل جي اضافي لاءِ ذميوار هجي، جنهن کي عام طور تي وچولي کان هيٺ ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي. آئيني جي.6، کولنگ آئل جي معيار جا مسئلا کولنگ آئل جو اضافو سختي سان کولنگ آئل لاءِ سامان جي ضرورتن جي مطابق هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته مختلف سامان کي ٿڌي تيل لاءِ مختلف گهرجون هونديون آهن.شامل ڪرڻ کان پوء، شامل ڪرڻ جو وقت رڪارڊ ڪيو وڃي، ۽ ٿڌي تيل کي ان جي خدمت جي زندگي تائين پهچڻ کان پوء وقت تي تبديل ڪيو وڃي.شامل ٿيل کولنگ آئل جي معيار کي سختي سان ڪنٽرول ڪيو وڃي ته جيئن غير معياري کولنگ آئل شامل ٿيڻ کان روڪي سگهجي.مسئلن کي حل ڪرڻ ۽ حل ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي
اهڙا ڪيترائي نقطا آهن جن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي غلطي جي حل جي عمل ۾، ٻي صورت ۾ غلطي کي رد نه ٿو ڪري سگهجي، پر ان جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿي وڌيڪ نتيجا.جيڪڏهن اهو فيصلو ڪيو وڃي ته تيل جي موٽڻ واري پائپ سان ڪو مسئلو آهي، تيل جي واپسي واري پائپ کي صاف ڪري سگهجي ٿو ۽ بلاڪ يا ٻيهر ويلڊ ڪيو وڃي.هن عمل ۾، ڌيان ڏيڻ گهرجي: پهرين، تيل جي موٽڻ واري پائپ کي اڻ رڪاوٽ هجڻ گهرجي، ۽ پائپ لائن جو اندروني قطر ويلڊنگ جي ڪري گهٽ نه ڪيو وڃي.ٻيو، تيل موٽڻ واري پائپ جي تنصيب جي پوزيشن صحيح هجڻ گهرجي.عام طور تي، سيپريٽر ڪور جي هيٺئين مرڪز واري ريسس ۽ آئل ريٽرن پائپ جي پڇاڙيءَ جي وچ ۾ خال 3 ~ 4 ملي ميٽر هوندو آهي.. جيڪڏهن اهو اندازو لڳايو وڃي ته جدا ڪندڙ ڪور سان ڪو مسئلو آهي، رڳو هڪ نئين جدا ڪندڙ ڪور کي بدلائي سگهجي ٿو. .هن عمل ۾ ڌيان ڏيڻ گهرجي: پهرين، احتياط سان چيڪ ڪريو ته ڇا نئون جدا ڪندڙ ڪور خراب يا خراب آهي؛ٻيو، اهو ضروري آهي ته جدا ڪندڙ سلنڈر ۽ مٿين ڍڪ جي وچ ۾ گڏيل سطح کي صاف ڪرڻ؛آخر ۾، انسٽال ڪرڻ وقت، چيڪ ڪريو ته ڇا ڪو ڪنڊڪٽر آهي، جيئن ته سيپريٽر ڪور جي چوٽيءَ تي سيلنگ پيپر پيڊ تي ڌاتو، ڇاڪاڻ ته کولنگ آئل سيپريٽر جي اندر تيز رفتار سان گردش ڪندو آهي، جيڪو جدا ڪندڙ تي تمام گهڻي جامد بجلي پيدا ڪندو. بنياديجيڪڏهن اهو فيصلو ڪيو وڃي ته جدا ڪندڙ ۾ تمام گهڻو تيل جي سطح آهي، ان کي صحيح طور تي خارج ڪيو وڃي.الڳ ڪندڙ جي تيل جي سطح کي صحيح طور تي چيڪ ڪرڻ لاء، سڀ کان پهريان، يونٽ کي افقي طور تي پارڪ ڪيو وڃي.جيڪڏهن يونٽ جو موڙ زاويه تمام وڏو آهي، جدا ڪندڙ جي آئل ليول ميٽر تي ڊسپلي غلط آهي.ٻيو، انسپيڪشن جو وقت چونڊيو وڃي ڊرائيونگ کان اڳ يا اڌ ڪلاڪ لاء روڪڻ کان پوء.جيتوڻيڪ سکرو ڪمپريسر هڪ انتهائي قابل اعتماد ماڊل آهي، اهو سار سنڀال کان سواء ناهي.اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته ڪنهن به سامان "استعمال ۾ ٽي پوائنٽون ۽ سار سنڀال ۾ ست پوائنٽ" آهن.تنهن ڪري، نڪرندڙ ۾ تيل هجي يا ٻيون خرابيون، آپريشن دوران سار سنڀال جي ڪم کي مضبوط ڪيو وڃي ته جيئن بڊ ۾ موجود نقصن کي ختم ڪري سگهجي.
