inverter overload ۽ overcurrent جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟اوورلوڊ وقت جو هڪ تصور آهي، جنهن جو مطلب آهي ته لوڊ هڪ مسلسل وقت ۾ هڪ خاص گهڻن طرفان درجه بندي ٿيل لوڊ کان وڌي ٿو.اوورلوڊ جو سڀ کان اهم تصور مسلسل وقت آهي.مثال طور، فريڪوئنسي ڪنورٽر جي اوور لوڊ گنجائش هڪ منٽ لاءِ 160٪ آهي، اهو آهي، ڪو مسئلو ناهي ته لوڊ هڪ منٽ لاءِ لڳاتار ريٽيڊ لوڊ کان 1.6 ڀيرا پهچي وڃي.جيڪڏهن اوچتو لوڊ اوچتو 59 سيڪنڊن ۾ ننڍو ٿي وڃي، ته پوء اوورلوڊ الارم شروع نه ڪيو ويندو.صرف 60 سيڪنڊن کان پوء، اوورلوڊ الارم شروع ڪيو ويندو.Overcurrent ھڪڙو مقداري تصور آھي، جنھن جو اشارو آھي ڪيترا ڀيرا اوچتو لوڊ اوچتو درجه بندي ٿيل لوڊ کان وڌي ٿو.اوور ڪرنٽ جو وقت تمام ننڍو هوندو آهي، ۽ گھڻائي تمام وڏو هوندو آهي، عام طور تي ڏهن يا ان کان به وڌيڪ ڀيرا.مثال طور، جڏهن موٽر هلندي آهي، ميڪيڪل شافٽ اوچتو بند ٿي ويندو آهي، پوء موٽر جو موجوده تيزيء سان ٿوري وقت ۾ وڌي ويندي، اوورڪرنٽ ناڪامي جي ڪري.
اوور ڪرنٽ ۽ اوور لوڊ فريڪوئنسي ڪنورٽرز جا سڀ کان عام نقص آھن.فرق ڪرڻ لاءِ ته ڇا فريڪوئنسي ڪنورٽر اوور ڪرنٽ ٽرپنگ يا اوور لوڊ ٽرپنگ آهي، اسان کي پهريان انهن جي وچ ۾ فرق واضح ڪرڻ گهرجي.عام طور تي ڳالهائڻ، اوورلوڊ پڻ اوور-ڪرنٽ هجڻ گهرجي، پر ڇو فریکوئنسي ڪنورٽر اوور-ڪرنٽ کي اوور لوڊ کان الڳ ڪرڻ گهرجي؟هتي ٻه مکيه فرق آهن: (1) مختلف حفاظتي شيون Overcurrent بنيادي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي فريڪوئنسي ڪنورٽر کي بچائڻ لاءِ، جڏهن ته اوورلوڊ خاص طور تي موٽر جي حفاظت لاءِ استعمال ٿيندو آهي.ڇو ته فريڪوئنسي ڪنورٽر جي گنجائش کي ڪڏهن ڪڏهن هڪ گيئر يا ان کان به ٻه گيئر وڌائڻ جي ضرورت هوندي آهي موٽر جي گنجائش کان، ان صورت ۾، جڏهن موٽر اوور لوڊ ٿئي ٿي، فريڪوئنسي ڪنورٽر لازمي طور تي اوور ڪرنٽ نٿو ٿئي.اوورلوڊ تحفظ فريڪوئنسي ڪنورٽر اندر برقي حرارتي تحفظ جي فنڪشن ذريعي ڪيو ويندو آهي.جڏهن برقي حرارتي تحفظ جو فنڪشن اڳ ۾ هوندو آهي، "موجوده استعمال جي تناسب" کي صحيح طور تي مقرر ڪيو وڃي، اهو آهي، موٽر جي ريٽيڊ ڪرنٽ جي تناسب جو فيصد فريڪوئنسي ڪنورٽر جي ريٽيڊ ڪرنٽ تائين: IM٪ = IMN * 100 %I/IM ڪٿي، im%-موجوده استعمال جو تناسب؛IMN - ريٽيڊ ڪرنٽ آف موٽر، الف؛IN- تعدد ڪنورٽر جي درجه بندي ڪرنٽ، الف.(2) موجوده جي تبديلي جي شرح مختلف آهي اوورلوڊ تحفظ پيداوار جي مشين جي ڪم ڪندڙ عمل ۾ ٿئي ٿي، ۽ موجوده ڊي / ڊي جي تبديلي جي شرح عام طور تي ننڍي آهي؛اوور لوڊ کان سواءِ گهڻو ڪري اوچتو هوندو آهي، ۽ موجوده di/dt جي تبديلي جي شرح اڪثر وڏي هوندي آهي.(3) اوورلوڊ تحفظ انورس وقت جي خاصيت ڪئي آهي.اوورلوڊ تحفظ خاص طور تي موٽر کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪي ٿو، تنهنڪري ان ۾ "انورس ٽائيم حد" جي خاصيتون آهن جهڙوڪ حرارتي رلي.اهو چوڻ آهي ته، جيڪڏهن اهو درجه بندي ٿيل موجوده کان گهڻو وڌيڪ نه آهي، قابل اجازت هلندڙ وقت ڊگهو ٿي سگهي ٿو، پر جيڪڏهن اهو وڌيڪ آهي، قابل اجازت هلندڙ وقت ننڍو ٿيندو.ان کان سواء، جيئن تعدد گھٽجي ٿي، موٽر جي گرمي جي خرابي خراب ٿي ويندي آهي.تنهن ڪري، 50٪ جي ساڳئي اوورلوڊ هيٺ، فريڪوئنسي گهٽ، گهٽ اجازت ڏيڻ وارو وقت.
فريڪوئنسي ڪنورٽر جو اوور ڪرنٽ ٽرپ آف انورٽر جي اوور ڪرنٽ ٽرپنگ کي شارٽ سرڪٽ فالٽ ۾ ورهايو ويو آهي، آپريشن دوران ٽرپنگ ۽ ايڪسلريشن ۽ ڊيليريشن دوران ٽرپنگ وغيره. آپريشن دوران، پر جيڪڏھن ان کي ري سيٽ ڪرڻ کان پوءِ وري شروع ڪيو وڃي، ته جيئن ئي رفتار وڌندي، تيئن ئي ان کي ٽرپ ڪيو ويندو.(b) اهو هڪ وڏو اضافو موجوده آهي، پر اڪثر فريڪوئنسي ڪنورٽرز بغير ڪنهن نقصان جي حفاظتي ٽرپنگ انجام ڏيڻ جي قابل ٿي ويا آهن.ڇاڪاڻ ته حفاظتي سفر تمام جلدي، ان جي موجوده جو مشاهدو ڪرڻ ڏکيو آهي.(2) فيصلو ۽ سنڀالڻ پهريون قدم اهو آهي ته فيصلو ڪيو وڃي ته ڇا شارٽ سرڪٽ آهي.فيصلي کي آسان ڪرڻ لاء، هڪ وولٽميٽر ان پٽ جي پاسي سان ڳنڍي سگھجي ٿو ريٽ ڪرڻ کان پوء ۽ ٻيهر شروع ڪرڻ کان اڳ.جڏهن ٻيهر شروع ٿئي ٿي، پوٽيٽيوميٽر صفر کان سست ٿي ويندو، ۽ ساڳئي وقت، وولٽميٽر ڏانهن ڌيان ڏيو.جيڪڏهن انورٽر جي آئوٽ پُٽ فريڪوئنسي جيئن ئي اڀري ٿي، ۽ وولٽميٽر جو پوائنٽر فوري طور تي ”0″ ڏانهن موٽڻ جا نشان ڏيکاري ٿو، ته ان جو مطلب آهي ته انورٽر جي آئوٽ پُٽ جي آخر ۾ شارٽ سرڪٽ يا گرائونڊ ڪيو ويو آهي.ٻيو قدم اهو فيصلو ڪرڻ آهي ته ڇا انورٽر شارٽ سرڪٽ اندروني طور تي آهي يا ٻاهران.هن وقت، فريڪوئنسي ڪنورٽر جي آئوٽ پٽ جي آخر ۾ ڪنيڪشن کي ختم ڪيو وڃي، ۽ پوء پوٽينٽيوميٽر کي ڦيرايو وڃي تعدد وڌائڻ لاء.جيڪڏهن اهو اڃا تائين سفر ڪري ٿو، ان جو مطلب آهي ته فریکوئنسي ڪنورٽر مختصر-circuited آهي؛جيڪڏهن اهو ٻيهر سفر نٿو ڪري، ان جو مطلب آهي ته فريڪوئنسي ڪنورٽر کان ٻاهر هڪ شارٽ سرڪٽ آهي.فريڪوئنسي ڪنورٽر کان موٽر ۽ موٽر تائين لائن چيڪ ڪريو.2، هلڪو لوڊ اوورڪرنٽ لوڊ تمام ہلڪو آهي، پر اوور ڪرنٽ ٽرپنگ: هي متغير فريڪوئنسي اسپيڊ ريگيوليشن جو هڪ منفرد رجحان آهي.V / F ڪنٽرول موڊ ۾، هڪ تمام اهم مسئلو آهي: آپريشن دوران موٽر مقناطيسي سرڪٽ سسٽم جي عدم استحڪام.بنيادي سبب هن ۾ آهي: جڏهن گهٽ فريڪوئنسي تي هلندي، ڳري لوڊ هلائڻ لاءِ، ٽوڪ معاوضي جي ضرورت پوندي آهي (يعني U/f تناسب کي بهتر ڪرڻ، جنهن کي ٽوڪ بوسٽ به سڏيو ويندو آهي).موٽر جي مقناطيسي سرڪٽ جي سنترپتي درجي لوڊ سان تبديل ٿي.موٽر جي مقناطيسي سرڪٽ جي سنترپشن جي ڪري هي اوور ڪرنٽ سفر خاص طور تي گهٽ تعدد ۽ هلڪو لوڊ تي ٿئي ٿو.حل: U/f تناسب کي بار بار ترتيب ڏيو.3، اوورلوڊ اوور ڪرنٽ: (1) غلطي جو رجحان ڪجھ پيداواري مشينون اوچتو آپريشن دوران لوڊ وڌائين ٿيون، يا اڃا ”پڪڙجي وڃن ٿيون“.موٽر جي رفتار تيزيءَ سان گهٽجي ٿي بيلٽ جي بيحرمتيءَ جي ڪري، ڪرنٽ تيزيءَ سان وڌي ٿو، ۽ اوورلوڊ تحفظ تي عمل ڪرڻ ۾ دير ٿي وئي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اوور ڪرنٽ ٽرپنگ ٿئي ٿي.(2) حل (الف) پهرين، معلوم ڪريو ته ڇا مشين پاڻ ۾ ناقص آهي، ۽ جيڪڏهن آهي، ته مشين کي مرمت ڪريو.(b) جيڪڏهن اهو اوور لوڊ پيداوار جي عمل ۾ هڪ عام رجحان آهي، پهرين غور ڪيو ته ڇا موٽر ۽ لوڊ جي وچ ۾ ٽرانسميشن تناسب وڌائي سگهجي ٿو؟مناسب طور تي ٽرانسميشن تناسب وڌائڻ سان موٽر شافٽ تي مزاحمت واري ٽوڪ کي گھٽائي سگھي ٿو ۽ بيلٽ جي عدم استحڪام جي صورتحال کان بچڻ.جيڪڏهن ٽرانسميشن جو تناسب وڌائي نه ٿو سگهجي، موٽر ۽ فریکوئنسي ڪنورٽر جي صلاحيت کي وڌايو وڃي.4. تيز رفتاري يا گھٽتائي دوران اوور ڪرنٽ: اهو تمام تيز رفتاري يا گھٽتائي جي ڪري ٿئي ٿو، ۽ جيڪي اپاءَ وٺي سگهجن ٿا اهي هن ريت آهن: (1) تيز رفتاري (گهٽجڻ) جو وقت وڌايو.پهرين، سمجھو ته ڇا ان کي اجازت ڏني وئي آھي وڌائڻ جي رفتار يا گھٽتائي وقت جي پيداوار جي عمل جي ضرورتن مطابق.جيڪڏهن اجازت ڏني وڃي ته ان کي وڌائي سگهجي ٿو.(2) صحيح طور تي اڳڪٿي ڪريو تيز رفتار (تزليل) خود علاج (اسٽال جي روڪٿام) فنڪشن انورٽر ۾ هڪ خود علاج (اسٽال روڪٿام) فعل آهي تيز رفتار ۽ گهٽتائي دوران اوور ڪرنٽ لاءِ.جڏهن اڀرندڙ (گرڻ) ڪرنٽ اڳئين مقرر مٿئين حد کان وڌي ٿو، اڀرندڙ (گرڻ) جي رفتار کي معطل ڪيو ويندو، ۽ پوءِ اڀرندڙ (گرڻ) جي رفتار جاري رهندي جڏهن موجوده قيمت مقرر ڪيل قدر کان هيٺ ٿي وڃي.
فريڪوئنسي ڪنورٽر جو اوورلوڊ ٽرپ موٽر گھمائي سگھي ٿي، پر هلندڙ ڪرنٽ ريٽيڊ ويليو کان وڌيڪ آھي، جنھن کي اوورلوڊ چئبو آھي.اوورلوڊ جو بنيادي رد عمل اهو آهي ته جيتوڻيڪ موجوده شرح ڪيل قدر کان وڌي وڃي ٿي، اضافي جي شدت وڏي نه آهي، ۽ عام طور تي اهو هڪ وڏو اثر وارو ڪرنٽ نٿو ٺاهي.1، اوورلوڊ جو بنيادي سبب (1) مشيني لوڊ تمام ڳري آهي.اوورلوڊ جي بنيادي خصوصيت اها آهي ته موٽر گرمي پيدا ڪري ٿي، جيڪا ڊسپلي اسڪرين تي هلندڙ موجوده پڙهڻ سان ڳولي سگهجي ٿي.(2) غير متوازن ٽن مرحلن واري وولٽيج سبب هڪ خاص مرحلي جو هلندڙ ڪرنٽ تمام وڏو هوندو آهي، جنهن جي ڪري اوور لوڊ ٽرپنگ ٿيندي آهي، جيڪا موٽر جي غير متوازن گرمائش جي خاصيت هوندي آهي، جيڪا شايد ڊسپلي مان هلندڙ ڪرنٽ پڙهڻ دوران نه ملي سگهي. اسڪرين (ڇاڪاڻ ته ڊسپلي اسڪرين صرف هڪ مرحلو موجوده ڏيکاري ٿو).(3) غلط آپريشن، انورٽر جي اندر جو موجوده پتو لڳائڻ وارو حصو ناڪام ٿئي ٿو، ۽ معلوم ٿيل موجوده سگنل تمام وڏو آهي، نتيجي ۾ ٽرپنگ.2. چڪاس جو طريقو (1) چيڪ ڪريو ته ڇا موٽر گرم آهي.جيڪڏهن موٽر جي گرمي پد جي واڌ نه آهي، سڀ کان پهريان، چيڪ ڪريو ته ڇا فريڪوئنسي ڪنورٽر جي برقي حرارتي تحفظ واري فنڪشن صحيح طور تي پيش ڪيل آهي.جيڪڏهن فریکوئنسي ڪنورٽر اڃا تائين اضافي آهي، برقي حرارتي تحفظ جي فنڪشن جي اڳوڻي قيمت کي آرام ڪرڻ گهرجي.جيڪڏهن موٽر جي گرمي پد تمام گهڻي آهي ۽ اوورلوڊ عام آهي، ان جو مطلب آهي ته موٽر اوورلوڊ آهي.هن وقت، اسان کي پهريون ڀيرو موٽر شافٽ تي لوڊ گھٽائڻ لاء مناسب طور تي ٽرانسميشن تناسب وڌائڻ گهرجي.جيڪڏهن اهو وڌائي سگهجي ٿو، ٽرانسميشن تناسب وڌايو.جيڪڏهن ٽرانسميشن تناسب وڌائي نه ٿو سگهجي، موٽر جي گنجائش کي وڌايو وڃي.(2) چيڪ ڪريو ته ڇا موٽر جي پاسي تي ٽي-مرحلي وولٹیج متوازن آهي.جيڪڏهن موٽر جي پاسي تي ٽي-مرحلي وولٹیج غير متوازن آهي، چيڪ ڪريو ته ڇا فريڪوئنسي ڪنورٽر جي آئوٽ پٽ جي آخر ۾ ٽي-مرحلي وولٹیج متوازن آهي.جيڪڏهن اهو پڻ غير متوازن آهي، مسئلو فريکوئنسي ڪنورٽر جي اندر آهي.جيڪڏهن فریکوئنسي ڪنورٽر جي آئوٽ پٽ جي آخر ۾ وولٹیج متوازن آهي، مسئلو فريڪوئنسي ڪنورٽر کان موٽر تائين لائين ۾ آهي.چيڪ ڪريو ته ڇا سڀني ٽرمينلز جا اسڪرو تنگ ٿيل آهن.جيڪڏهن فريڪوئنسي ڪنورٽر ۽ موٽر جي وچ ۾ رابطا يا ٻيا برقي سامان موجود آهن، چيڪ ڪريو ته ڇا لاڳاپيل برقي آلات جا ٽرمينل سخت آهن ۽ ڇا رابطن جون حالتون سٺيون آهن.جيڪڏهن موٽر جي پاسي تي ٽي-مرحلي وولٹیج متوازن آهي، توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته ڪم ڪندڙ فریکوئنسي جڏهن ٽرپنگ: جيڪڏهن ڪم ڪندڙ فريکوئنسي گهٽ آهي ۽ ویکٹر ڪنٽرول (يا ویکٹر ڪنٽرول نه) استعمال ڪيو ويو آهي، U/f تناسب پهريون ڀيرو گھٽائڻ گهرجي.جيڪڏھن لوڊ گھٽائڻ کان پوءِ به ھلائي سگھجي ٿو، ان جو مطلب آھي ته اصل U/f تناسب تمام گھڻو آھي ۽ excitation current جو چوٽيءَ جو قدر تمام وڏو آھي، تنھنڪري موجوده U/f تناسب گھٽائي گھٽ ڪري سگھجي ٿو.جيڪڏهن گهٽتائي کان پوءِ ڪو به مقرر ٿيل لوڊ نه آهي، اسان کي انورٽر جي گنجائش وڌائڻ تي غور ڪرڻ گهرجي؛جيڪڏهن انورٽر وٽ ویکٹر ڪنٽرول فنڪشن آهي، ویکٹر ڪنٽرول موڊ کي اختيار ڪيو وڃي.
رد ڪرڻ: هي مضمون نيٽ ورڪ تان ورجايو ويو آهي، ۽ مضمون جو مواد صرف سکڻ ۽ رابطي لاءِ آهي.ايئر ڪمپريسر نيٽ ورڪ آرٽيڪل ۾ نظرين کي غير جانبدار آهي.مضمون جو حق اشاعت اصل ليکڪ ۽ پليٽ فارم سان تعلق رکي ٿو.جيڪڏهن ڪا به خلاف ورزي آهي، مهرباني ڪري ان کي ختم ڪرڻ لاء رابطو ڪريو.