سڀني 9 ايئر ڪمپريسر جي ڪيس جو تجزيو پاور پلانٽ ۾ ٽرپنگ
اهو غير معمولي ناهي ته ايئر ڪمپريسر MCC خراب ٿيڻ ۽ سڀني ايئر ڪمپريسر اسٽيشنن کي روڪڻ لاء.
سامان جو جائزو:
XX پاور پلانٽ جي 2×660MW سپر ڪرٽيڪل يونٽ جون مکيه انجڻون سڀ شنگھائي برقي سامان مان چونڊيل آهن.ٻاڦ واري ٽربائن آهي Siemens N660-24.2/566/566، بوائلر SG-2250/25.4-M981 آهي، ۽ جنريٽر QFSN-660-2 آهي.يونٽ سان ليس آهي ٻاڦ تي هلندڙ انڊسڊ ڊرافٽ فين، واٽر سپلائي پمپ، ۽ 9 ايئر ڪمپريسر سڀ XX ڪمپني لميٽيڊ پاران تيار ڪيا ويا آهن، جيڪي پوري پلانٽ ۾ اوزارن، راھ کي هٽائڻ ۽ متفرق استعمال لاءِ ڪمپريسڊ ايئر گهرجن کي پورو ڪن ٿا. .
اڳوڻو ڪم ڪندڙ حالتون:
22 آگسٽ 2019 تي 21:20 تي، XX پاور پلانٽ جو يونٽ نمبر 1 عام طور تي 646 ميگاواٽ جي لوڊ سان ڪم ڪري رهيو هو، ڪوئلي جا گرائنڊر A, B, C, D, ۽ F ڪم ڪري رهيا هئا، ۽ هوا ۽ دونھون جو نظام ڪم ڪري رهيو هو. ٻنهي پاسن کان، پلانٽ ۾ بجلي واپرائڻ جي معياري طريقو استعمال ڪندي.يونٽ نمبر 2 جو لوڊ معمول مطابق هلي رهيو آهي، ڪوئلي جا گرائنڊر A، B، C، D ۽ E هلي رهيا آهن، هوا ۽ دونھون جو نظام ٻنهي طرفن کان هلي رهيو آهي، ۽ ڪارخاني معياري بجلي استعمال ڪري ٿي.#1~#9 ايئر ڪمپريسر سڀ هلندا آهن (عام آپريشن موڊ)، جن مان #1~#4 ايئر ڪمپريسر #1 ۽ #2 يونٽن لاءِ ڪمپريسر ايئر مهيا ڪن ٿا، ۽ #5~#9 ايئر ڪمپريسر مٽي هٽائڻ ۽ راھ جي نقل و حمل فراهم ڪن ٿا. جڏهن سسٽم کي استعمال ڪندي، اوزار ۽ متفرق کمپريسڊ ايئر رابطي جا دروازا 10٪ کوليا ويندا آهن، ۽ کمپريس ايئر مين پائپ پريشر 0.7MPa آهي.
#1 يونٽ 6kV فيڪٽري-استعمال ٿيل سيڪشن 1A #8 ۽ #9 ايئر ڪمپريسر جي بجلي جي فراهمي سان ڳنڍيل آهي؛سيڪشن 1B #3 ۽ #4 ايئر ڪمپريسر جي بجلي جي فراهمي سان ڳنڍيل آهي.
#2 يونٽ 6kV فيڪٽري-استعمال ٿيل سيڪشن 2A #1 ۽ #2 ايئر ڪمپريسر جي پاور سپلائي سان ڳنڍيل آهي؛سيڪشن 2B #5، #6 ۽ #7 ايئر ڪمپريسر جي بجلي جي فراهمي سان ڳنڍيل آهي.
عمل:
22 آگسٽ تي 21:21 تي، آپريٽر ڏٺائين ته #1~#9 ايئر ڪمپريسر هڪ ئي وقت ٽرپ ڪري ويا، فوري طور تي اوزار ۽ مختلف ڪمپريسر ٿيل ايئر رابطي جا دروازا بند ڪري ڇڏيا، راھ جي ٽرانسپورٽ ۽ مٽي هٽائڻ واري نظام کي ڪمپريسڊ ايئر بند ڪري ڇڏيو، ۽ سائيٽ جي معائني مان معلوم ٿيو ته 380V ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي سيڪشن پاور وڃائي وئي.
21:35 پاور ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي سيڪشن کي فراهم ڪئي وئي آهي، ۽ #1~#6 ايئر ڪمپريسر ترتيب سان شروع ڪيا ويا آهن.3 منٽن کان پوء، ايئر ڪمپريسر MCC ٻيهر طاقت وڃائي ٿو، ۽ # 1 ~ # 6 ايئر ڪمپريسر سفر.اوزار استعمال ڪري ٿو ڪمپريسر ايئر پريشر گهٽجي ويو، آپريٽر چار ڀيرا پاور ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي سيڪشن ڏانهن موڪليو، پر ڪجهه منٽن کان پوءِ ٻيهر بجلي گم ٿي وئي.شروع ٿيل ايئر ڪمپريسر فوري طور تي ٽرپ ڪيو، ۽ کمپريس ايئر سسٽم جو دٻاء برقرار نه ٿي سگهيو.اسان يونٽ #1 ۽ #2 جي منتقلي لاءِ موڪلڻ جي منظوري لاءِ درخواست ڏني، لوڊ گهٽجي 450MW ٿي ويو.
22:21 تي، اوزار ڪمپريسر ٿيل هوا جو دٻاءُ جاري رهيو، ۽ ڪجهه نيوميٽڪ ايڊجسٽمينٽ جا دروازا ناڪام ٿيا.يونٽ نمبر 1 جا مکيه ۽ ٻيهر گرم ٻاڦ ختم ڪرڻ واري پاڻي جي ترتيب جا دروازا پاڻمرادو بند ٿي ويا.مکيه ٻاڦ جي گرمي پد 585 ° سي تائين وڌي وئي، ۽ ٻاڦ جي گرمي پد 571 ° سي تائين وڌي وئي.℃، بوائلر جي آخر واري ڀت جي درجه حرارت الارم جي حد کان وڌي ٿي، ۽ بوائلر مينوئل MFT ۽ يونٽ فوري طور تي منقطع ٿي ويا آهن.
22:34 تي، اوزار ڪمپريسر ٿيل ايئر پريشر 0.09MPa تائين گھٽجي ويو، يونٽ #2 جو شافٽ سيل ٻاڦ جي فراهمي کي ريگيولر ڪرڻ وارو دروازو پاڻمرادو بند ٿي ويو، شافٽ سيل ٻاڦ جي سپلائي ۾ خلل پئجي ويو، يونٽ جي پٺي جو دٻاءُ وڌي ويو، ۽ ”گهٽ پريشر ٻاڦ ٻاڦ گرمي پد وڌيڪ آهي" تحفظ واري عمل (منسلڪ تصوير 3 ڏسو)، يونٽ الڳ ٿيل آهي.
22:40، ٿورڙو کوليو اونچائي بائي پاس يونٽ # 1 جي معاون ٻاڦ سان.
23:14 تي، بوائلر #2 کي ٻريو ويو ۽ 20٪ تي ڦيرايو ويو.00:30 تي، مون هاءِ سائڊ والو کي کولڻ جاري رکيو، ۽ ڏٺم ته هدايتون وڌي ويون، موٽ ۾ ڪا تبديلي نه رهي، ۽ مقامي دستي آپريشن غلط هو.اها تصديق ڪئي وئي ته اعلي طرف والو ڪور بيٺو هو ۽ ان کي جدا ڪرڻ ۽ معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي.#2 بوائلر جو دستي MFT.
8:30 تي، #1 بوائلر کي روشن ڪيو ويندو آهي، 11:10 تي ٻاڦ واري ٽربائن کي تيز ڪيو ويندو آهي، ۽ 12:12 تي #1 يونٽ گرڊ سان ڳنڍيل آهي.
پروسيسنگ
22 آگسٽ تي 21:21 تي، ايئر ڪمپريسر #1 کان #9 هڪ ئي وقت ٽپي ويا.21:30 تي، بجليءَ جي سار سنڀال ۽ حرارتي سار سنڀال جا عملدار معائني لاءِ سائيٽ تي ويا ۽ ڏٺائون ته ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي سيڪشن جو ڪم ڪندڙ پاور سوئچ ٽريپ ٿي ويو ۽ بس پاور وڃائي وئي، جنهن سبب سڀئي 9 ايئر ڪمپريسر PLC پاور وڃائي ويٺا ۽ سڀئي ايئر ڪمپريسر ڀڄي ويا.
21:35 پاور ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي سيڪشن کي فراهم ڪئي ويندي آهي، ۽ ايئر ڪمپريسر #1 کان #6 ترتيب سان شروع ٿيندا آهن.3 منٽن کان پوء، ايئر ڪمپريسر جو MCC ٻيهر طاقت وڃائي ٿو، ۽ ايئر ڪمپريسر # 1 کان # 6 سفر.ان کان پوء، ايئر ڪمپريسر MCC ڪم ڪندڙ پاور سوئچ ۽ بيڪ اپ پاور سوئچ کي ڪيترائي ڀيرا آزمايا ويا، ۽ ايئر ڪمپريسر MCC سيڪشن بس بار چارج ٿيڻ کان پوء چند منٽن کان پوء ٽرپ ڪيو.
ايش هٽائڻ واري ريموٽ ڊي سي ايس ڪنٽرول ڪيبنٽ کي چيڪ ڪندي، اهو معلوم ٿيو ته سوئچ ان پٽ A6 ماڊل igniting ڪري رهيو هو.A6 ماڊل جي 11هين چينل جي ان پٽ مقدار (24V) ماپ ڪئي وئي ۽ 220V متبادل موجوده داخل ڪيو ويو.وڌيڪ چيڪ ڪريو ته A6 ماڊل جي 11هين چينل جي رسائي ڪيبل #3 فائن ايش گودام جي چوٽي تي ڪپڙي جو ٿيلهو هو.مٽي ڪليڪٽر exhaust fan آپريشن موٽ سگنل.آن-سائيٽ انسپيڪشن #3 آپريشن سگنل فيڊبڪ لوپ ان ڊسٽ ايگزاسٽ فين ڪنٽرول باڪس ۾ فائن ايش بيگ ڊسٽ ڪليڪٽر جي 220V AC ڪنٽرول پاور سپلائي سان غلط طور تي ڳنڍيو ويو آهي، جنهن جي ڪري 220V AC پاور A6 ماڊيول ۾ وهڻ لڳي. فين آپريشن موٽ سگنل لائن ذريعي.ڊگھي مدت AC وولٹیج اثرات، نتيجي طور، ڪارڊ ناڪام ٿي ويو ۽ ساڙيو ويو.سار سنڀال جي اهلڪارن فيصلو ڪيو ته ڪيبنٽ ۾ ڪارڊ ماڊل جي پاور سپلائي ۽ سوئچنگ آئوٽ پٽ ماڊل خراب ٿي سگهي ٿو ۽ عام طور تي ڪم نٿو ڪري سگهي، جنهن جي نتيجي ۾ ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي سيڪشن جي پاور سپلائي I ۽ پاور سپلائي II سوئچز جي بار بار غير معمولي ٽرپنگ ٿي سگهي ٿي.
سار سنڀال جي اهلڪارن ثانوي لائين کي هٽائي ڇڏيو جنهن سبب AC اندر وهڻ لڳو. سڙيل A6 ماڊل کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، ايئر ڪمپريسر جي MCC سيڪشن جي پاور سپلائي I ۽ پاور II سوئچز جي بار بار ٽرپنگ غائب ٿي وئي.ڊي سي ايس ٺاهيندڙ جي ٽيڪنيڪل اهلڪارن سان صلاح ڪرڻ کان پوء، اها تصديق ڪئي وئي ته هي رجحان موجود آهي.
22:13 پاور ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي سيڪشن کي فراهم ڪئي وئي آهي ۽ ايئر ڪمپريسر ترتيب سان شروع ڪيا ويا آهن.يونٽ جي شروعاتي آپريشن شروع ڪريو
ظاهر ٿيل مسئلا:
1. انفراسٽرڪچر تعميراتي ٽيڪنالاجي معياري نه آهي.ايڪس ايڪس اليڪٽرڪ پاور ڪنسٽرڪشن ڪمپني ڊرائنگ مطابق وائرنگ نه ٺاهي هئي، ڊيبگنگ جو ڪم سخت ۽ تفصيلي انداز ۾ نه ڪيو ويو هو، ۽ نگران ادارو معائنو ۽ قبوليت مڪمل ڪرڻ ۾ ناڪام ويو، جنهن جي محفوظ آپريشن لاءِ پوشيده خطرا پيدا ٿيا. يونٽ.
2. ڪنٽرول پاور سپلائي ڊيزائن غير معقول آهي.ايئر ڪمپريسر PLC ڪنٽرول پاور سپلائي جي ڊيزائن غير معقول آهي.سڀئي ايئر ڪمپريسر PLC ڪنٽرول پاور سپلائيز بس بار جي ساڳئي حصي مان ورتيون وينديون آهن، نتيجي ۾ هڪ واحد پاور سپلائي ۽ خراب اعتماد.
3. compressed ايئر سسٽم ڊيزائن غير معقول آهي.عام آپريشن دوران، سڀ 9 ايئر ڪمپريسر ھلڻ گھرجي.ڪو به بيڪ اپ ايئر ڪمپريسر نه آهي ۽ ايئر ڪمپريسر آپريشن جي ناڪامي جي شرح تمام گهڻي آهي، جيڪو هڪ وڏو حفاظتي خطرو آهي.
4. ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي پاور سپلائي جو طريقو ناممڪن آهي.ڪم ڪندڙ پاور سپلائي ۽ بيڪ اپ پاور سپلائي سيڪشن A ۽ B کان 380V ايش هٽائڻ واري پي سي کي ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي تائين بند نه ٿي ڪري سگھجي ۽ جلدي بحال نه ٿي ڪري سگھجي.
5. DCS وٽ ايئر ڪمپريسر PLC ڪنٽرول پاور سپلائي جي منطق ۽ اسڪرين جي ترتيب نه آھي، ۽ ڪمانڊ آئوٽ DCS وٽ ڪو به رڪارڊ نه آھي، جنھن ڪري غلطي جو تجزيو ڪرڻ ڏکيو ٿي پوي ٿو.
6. پوشیدہ خطرن جي ناقص تحقيق ۽ انتظام.جڏهن يونٽ پيداوار جي مرحلي ۾ داخل ٿيو، سار سنڀال جا عملدار وقت ۾ مقامي ڪنٽرول لوپ کي چيڪ ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيا، ۽ مٽي ڪليڪٽر جي خارجي پرستار ڪنٽرول ڪابينا ۾ غلط وائرنگ نه ملي.
7. ايمرجنسي جوابي صلاحيتن جي کوٽ.آپريٽنگ اهلڪارن کي ڪمپريسر ٿيل هوائي مداخلت سان معاملو ڪرڻ ۾ تجربو نه هو، نامڪمل حادثن جي اڳڪٿيون هيون، ۽ هنگامي جوابي صلاحيتون نه هيون.اهي اڃا تائين تمام ايئر ڪمپريسر ٽرپ ٿيڻ کان پوءِ يونٽ جي آپريٽنگ حالتن کي خاص طور تي ترتيب ڏين ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ ڪمپريسرڊ ايئر پريشر ۾ تيزيءَ سان گهٽتائي اچي ٿي.جڏهن سڀئي ڪمپريسر هلڻ کان پوءِ ٽرپ ٿي ويا، سار سنڀال جا عملدار جلد کان جلد غلطي جي سبب ۽ هنڌ جو تعين ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيا، ۽ ڪجهه ايئر ڪمپريسر جي آپريشن کي بروقت بحال ڪرڻ لاءِ موثر قدم کڻڻ ۾ ناڪام ٿيا.
اپاءُ:
1. غلط وائرنگ کي هٽايو ۽ سڙيل DI ڪارڊ ماڊل کي تبديل ڪريو ايش هٽائڻ واري DCS ڪنٽرول ڪابينا.
2. DC ۾ وهندڙ AC پاور جي پوشيده خطري کي ختم ڪرڻ لاءِ سڄي پلانٽ ۾ سخت ۽ خشڪ ڪم ڪندڙ ماحول وارن علائقن ۾ ڊسٽريبيوشن باڪس ۽ ڪنٽرول ڪيبينٽس جو معائنو ڪريو؛اهم معاون مشين ڪنٽرول پاور سپلائيز جي پاور سپلائي موڊ جي اعتبار جي تحقيق ڪريو.
3. مختلف PC حصن مان ايئر ڪمپريسر PLC ڪنٽرول پاور سپلائي وٺو پاور سپلائي جي قابل اعتماد کي بهتر ڪرڻ لاء.
4. ايئر ڪمپريسر ايم سي سي جي پاور سپلائي جو طريقو بهتر ڪريو ۽ ايئر ڪمپريسر جي ايم سي سي پاور سپلائي هڪ ۽ ٻه جي خودڪار انٽلاڪنگ کي محسوس ڪريو.
5. DCS ايئر ڪمپريسر PLC ڪنٽرول پاور سپلائي جي منطق ۽ اسڪرين جي ترتيب کي بهتر ڪريو.
6. ڪمپريسرڊ ايئر سسٽم جي آپريشنل ڀروسي کي بهتر بڻائڻ لاءِ ٻه اسپيئر ايئر ڪمپريسر شامل ڪرڻ لاءِ ٽيڪنيڪل ٽرانسفارميشن پلان ٺاهيو.
7. ٽيڪنيڪل انتظام کي مضبوط ڪرڻ، پوشيده خطرن کي حل ڪرڻ جي صلاحيت کي بهتر بنائڻ، هڪ مثال مان انفرنس ڪڍو ۽ سڀني ڪنٽرول ڪيبينٽس ۽ ڊسٽريبيوشن باڪس تي باقاعده وائرنگ معائنو ڪرڻ.
8. ڪمپريسڊ ايئر وڃائڻ کان پوءِ سائيٽ تي نيوميٽڪ دروازن جي آپريشن جي حالتن کي ترتيب ڏيو، ۽ پوري پلانٽ ۾ ڪمپريسڊ ايئر جي مداخلت لاءِ ايمرجنسي پلان کي بهتر ڪريو.
9. ملازمن جي صلاحيتن جي تربيت کي مضبوط ڪرڻ، باقاعده حادثن جي مشقن کي منظم ڪرڻ، ۽ ايمرجنسي جوابي صلاحيتن کي بهتر بنائڻ.
بيان: هي مضمون انٽرنيٽ تان ورجايو ويو آهي.مضمون جو مواد صرف سکڻ ۽ رابطي جي مقصدن لاء آهي.ايئر ڪمپريسر نيٽورڪ آرٽيڪل ۾ ڏنل راءن جي حوالي سان غير جانبدار رهي ٿو.مضمون جو حق اشاعت اصل ليکڪ ۽ پليٽ فارم سان تعلق رکي ٿو.جيڪڏهن ڪا به خلاف ورزي آهي، مهرباني ڪري ان کي ختم ڪرڻ لاء اسان سان رابطو ڪريو.